Inspection subaquatique des coques de navires et infrastructures de transport maritime

Contrôler l’état d’une coque, d’une hélice ou d’un safran ne nécessite plus systématiquement une mise en cale sèche. Nautidrone inspecte les navires directement à flot, au port ou au mouillage, pour le compte d’armateurs, de gestionnaires de flotte et de chantiers navals.

Ce que nous contrôlons

État général de la coque et de la peinture antifouling
Hélices, safrans et appendices
Prises d’eau et coffres de mer
Encrassement biologique (biofouling)
Dommages, chocs et déformations

Nos méthodes d'inspection

Notre ROV filme l’intégralité de la carène en vidéo HD, complétée si besoin par une inspection acoustique dans les zones à faible visibilité (eaux portuaires chargées en sédiments). L’intervention se déroule en quelques heures, sans immobiliser le navire.

Pourquoi choisir Nautidrone

Une solution rapide et économique, qui permet de documenter l’état d’un navire avant achat, après un incident, ou dans le cadre d’un contrôle périodique — avec un rapport vidéo et photo immédiatement exploitable par votre assureur ou votre chantier.

Ce que nous contrôlons sur une coque

Bordé et carène : chocs, déformations, rayures profondes, état de l’antifouling.
Hélices et lignes d’arbre : pales abîmées, cordages ou filets pris, état des joints visibles.
Safrans et appendices : jeu, impacts, fixation des quilles et dérives.
Anodes et prises d’eau : usure des anodes sacrificielles, colmatage des crapaudines.
Encrassement : niveau de salissures marines, utile pour planifier un nettoyage ou un carénage.

Quand faire inspecter votre coque

Après un talonnage ou un choc, pour évaluer les dégâts sans attendre une sortie d’eau.
Avant un arrêt technique, pour préparer le chantier et commander les pièces à l’avance.
Avant un achat ou une vente, pour documenter l’état de la partie immergée.
En suivi régulier, pour décider du bon moment pour caréner.

Comment se déroule une inspection

Préparation : échange sur le navire, la zone à contrôler et les contraintes du port.
Mise à l’eau du ROV depuis le quai ou le pont, navire à flot.
Acquisition : vidéo, imagerie acoustique si l’eau du port est trouble, photogrammétrie des zones endommagées.
Mesures : dimensionnement des défauts au laser.
Rapport : photos repérées sur la coque, mesures et recommandations.

Découvrez nos moyens techniques (ROV, sonar, capteurs), l’ensemble de nos prestations et notre page sur l’inspection par ROV.